Opel GT

1988 aus Kalifornien mit 52227 Meilen reimportiert, 2007 in Deutschland wieder zugelassen, Umbau auf 2.2 E mit Getrag 240 5-Gang-Getriebe, gekürzte Kardan vom Manta GSI, Kopf geplant, Kanäle erweitert und poliert, Abgaskrümmer auf Kopfmaß erweitert, Motorblock komplett überholt und neu gelagert, 3.0L Saugrohr gekürzt und poliert, Anlasser von Omega 3.0 24V, Sportluftfilter, Sportauspuff Modell Diabolo von CYI Priewe, Elektrolüfter, Anlasser Omega 3.0 24V, Bremsen vorne 246 Innenbelüftet v. Rekord E 2.2, Bremsen hinten 270 Scheibenbremsen, Stahlflex Bremsleitungen v+h, Bremskraftverstärker v. Rekord E 2.2, vorne 60 mm Zweiblatt Feder, Spax Dämpfer, ATS 8x13 ET1 mit 215/50, hinten 30 mm Spiralfeder, Koni gelb, ATS 8x13 ET1 mit 235/50, Vorderachse komplett mit PU Buchsen, Panhard und Längslenker mit PU Buchsen, Stabilisator v+h mit PU Buchsen, Motorsteuergerät und Leerlaufregler unsichtbar unter die Heckablage verlegt, Verglasung komplett in Bronze, Stereoanlage MP3 Kenwood, zwei Endstufen, Kondensator 1F, Lautsprecher 3-Wege System Infinity und Subwoofer 25 cm Infinity, Innenausstattung zweifarbig grau/schwarz Alcantara, Scheibenantenne, Holzlenkrad, OPC Schalthebel, diverse Chrom Teile